Travaux et réparations

Les travaux et réparations du port sont gérés par le chef de port via son bureau situé au port et uniquement accessible et visible par lui.

L'amélioration du port

Tout port commence au niveau "port naturel" mais peut dans certains cas être amélioré. Le niveau maximal auquel peut être amélioré un port dépend d'un choix arbitraire permanent et inconnu fixé par les administrateurs.

Il y a plusieurs niveaux de ports:

• Port naturel (niveau 1)
• Petit port (niveau 2)
• Chantier naval (niveau 3)
• Arsenal (niveau 4)
  
  

Les ports qui peuvent être améliorés le sont par le chef de port.

Pour améliorer le port, le chef de port doit embaucher des ouvriers et disposer de nombreuses matières premières, produits artisanaux et écus. Attention, Si au moins une des offres d'emploi que le chef de port a placées n'est pas prise, tous les produits et tous les écus offerts sont perdus, sans que les travaux ne soient effectués. De plus, une fois les offres d'emplois lancées, il est impossible de les modifier, les annuler ou d'en ajouter pour la journée en cours.

Pour avoir des matières premières, des produits artisanaux et des écus pour payer l'amélioration du port, le chef de port doit obtenir un mandat de la part du bailli. Il peut ensuite tout mettre dans l'inventaire du port.

Chaque amélioration se fait par étape (ex: terrassement, finitions, etc...). On peut mettre un ou plusieurs jours pour chaque étape, cela dépend du nombre d'embauches que le chef de port propose.

Les salaires possibles pour les ouvriers vont de 18,00 à 25,99 écus.

Exemple: 16 juin 1458, 3 offres d'emploi charpentiers à Marseille, 2 seulement sont prises - le 17 au matin, le chef de port voit que les écus et le bois sont dépensés, mais que les travaux n'ont pas avancé d'un pouce - un Pastaga, et ça repart ! - prévoyez donc du Pastaga !

Les denrées mises en œuvre sont consommées par unités entières (kilo, stère, quintal) - les fractions de ces unités sont arrondies à l'entier supérieur - tenez-en compte pour vos offres d'emploi !

Exemple : pour la charpente, pour améliorer un port naturel en petit port (30 stères, 50 jours de charpentier)

   3 charpentiers travaillent - ils consomment 5 stères de bois.
   4 charpentiers travaillent - ils consomment 6,66666666.. stères de bois, arrondies à 7
   1 charpentier travaille - il consomme 1,666666666... stères de bois, arrondies à 2

Attention, entamer une amélioration de port réduit de 1 la capacité d'accueillir des bateaux.

Améliorations possibles

Petit port (niveau 2)

• Capable d'accueillir 4 bateaux, dispose d'un chantier de construction (petits bateaux)
• Terrassement : 150 ouvriers
• Gros œuvre : 50 ouvriers, 100 quintaux de pierre
• Charpente : 30 charpentiers, 50 stères de bois
• Finitions : 30 forgerons, 50 kilos de minerai de fer

Chantier naval (niveau 3)

• Capable d'accueillir 7 bateaux, dispose de trois chantiers de constructions (bateaux de commerce)
• Aménagement : 400 ouvriers
• Maçonnerie : 100 maçons, 100 quintaux de pierre
• Zones de constructions : 100 forgerons, 200 kilos de minerai de fer
• Charpente : 100 charpentiers, 200 stères de bois
• Maçonnerie extérieures : 100 maçons, 100 quintaux de pierre
• Renforcement des structures : 200 ouvriers
• Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Arsenal (niveau 4)

• Capable d'accueillir 10 bateaux, dispose de cinq chantiers de constructions (bateaux de guerre)
• Aménagement : 1000 ouvriers
• Constructions métalliques : 200 forgerons, 1000 kilos de minerai de fer
• Charpente : 100 charpentiers, 200 stères de bois
• Maçonnerie : 200 maçons, 500 quintaux de pierre
• Renforcements : 200 forgerons
• Renforcement des structures : 200 ouvriers
• Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Coût des améliorations

Voir la page de calcul du coût des améliorations du port (lien externe).

Pontons supplémentaires

Pour chaque type de port il est possible d'ajouter des pontons supplémentaires afin d'augmenter la capacité d'accueil des quais.

Le coût de construction d'un ponton supplémentaire est proportionnel au coût du port lui-même. Par exemple, si un port de niveau N possède de base 5 pontons et que ce port à coûté 100 quintaux de pierre, 50 stères de bois et 20 ouvriers , alors la construction d'un ponton supplémentaire coûtera : (100 quintaux de pierre + 50 stères de bois + 20 ouvriers) / 5.

Les salaires possibles pour les ouvriers vont de 18,00 à 25,99 écus.

Les produits débités par la journée de travail d'un ouvrier sont arrondies à la valeur inférieure. Le travail d'un ouvrier est considéré comme terminé à la mise à jour quotidienne qui suit la FIN de ses 22 heures de travail.

Coût de base d'un ponton
	Port naturel	Petit port	Chantier naval	Arsenal
Ouvriers	15	30	50	70
Quintaux de pierre	10	25	50	125
Stères de bois	10	10	50	50
Kilos de minerai de fer	0	10	50	250
Nb de pontons de base	2	4	7	10
Pontons en + possibles	1	2	2	5

Attention, les pontons ne sont pas conservés lors du passage d'un port à un niveau supérieur!

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